Nissan Livina X-Gear Handal pada Mesin dan Suspensi

Nissan Livina X-Gear Handal pada Mesin dan Suspensi

www.mobilku.org - Setelah sukses dengan Nissan Grand Livina yang berkategori MPV kini Nissan mencoba memasuki pasar mobil crossover dengan produk terbarunya Nissan Livina X Gear. Nissan Livina X Gear merupakan mobil perpaduan antara SUV dan sedan atau biasa dikenal dengan mobil semi SUV / semi offroad, mobil jenis ini memiliki keunggulan pada mesin yang cukup bertenaga (seperti kebanyakan mobil semi off road misalnya suzuki sx4). Mobil Livina X gear lebih familier disebut sebagai Nissan X gear (tanpa "livina"), mobil dengan kapasitas mesin 1500 cc ini bisa dibilang mobil yang memiliki kemampuan cukup baik pada mesin serta memiliki kenyamanan yang cukup baik pada kelas mobil crossover (kita akan bahas satu per satu).


Eksterior

Untuk eksterior (body) Nissan X gear, mobil ini terlihat lebih sporty dari kebanyakan mobil crossover lain misalnya suzuki SX4 ataupun Mitsubishi Outlander sekalipun yang menonjolkan pada kegagahan desain, desain Nissan X gear ini cukup manis artinya untuk perjalanan perkotaan desain mobil ini dapat memikat mata untuk menatap mobil ini, dibalut ornamen hitam body kit pada sekeliling bagian bawah body mobil membuat mobil ini terlihat bagai mobil baru (karena jarang mobil dengan desain balutan seperti ini). Lekukan yang dibuat halus pada body bagian atas ornamen hitam mengesankan mobil yang stylish, sedangkan secara umum bentuk body mirip hatchback yang dipadukan dengan MPV pada bagian belakang mengesankan mobil ini stylish dan sporty. catatan: Mobil Livina X Gear ini memiliki kekurangan pada body yang tipis sehingga banyak konsumen mengeluhkan material yang tipis.
Pada bagian eksterior bawah Nissan X gearkurang begitu berkesan, misalnya penggunaan velg yang kecil dan batik ban yang terlalu halus membuat mobil ini kurang gagah dipandang sebagai crossover. Ground clearance yang tidak terlalu tinggi juga berpengaruh pada kemampuan mobil ini melewati medan berat, sementara tidak adanya cakram pada kaki ban belakang juga juga turut menurunkan eksterior nissan x gear sebagai mobil semi adventure.

Dimensi Nissan X Gear cukup besaar yakni 4270 x 1725 x 1615, mobil ini cukup besar dan mampu membuat penumpang merasa lega saat berada di dalam kabin, Nissan X Gear memiliki kapasitas penumpang  5 orang (ideal). Ground clearance Nissan X Gear tergolong sedang yakni 18,5 cm, akan cukup baik pada jalan-jalan perkotaan akan tetapi untuk jalan offroan mobil ini kurang bisa maksimal dengan ground clearance 18,5 cm apa lagi dengan kaki-kaki yang tidak begitu kokoh.
Interior

Sebagai mobil 190 jutaan Nissan Livina X-Gearkurang begitu memiliki banyak fitur pada interior mobil misalnya pada fitur head unit double din hanya mampu memutar compact disc dalam format audio, sistem audio sederhana yang tidak dilengkapi dengan LCD multifungsi membuat mobil ini begitu minimalis untuk fitur interior mobil. Mobil Nissan X Gearini hanya memiliki fitur standart seperti power window, pendingin minuman (kulkas mini untuk minuman botol), power door lock, rear wiper, keyles entry dan knock down rear seats, mobil ini juga dibekali power steering tipe rack pinion dengan EPS.
Mesin
Nissan X-Gear menggunakan mesin dengan kapasitas silinder 1498 cc menggunakan teknologi DOHC dan CVT, Mobil ini mampu memberikan daya maksimum sebesar 109 Hp pada 6000 Rpm dan memiliki torsi sebesar 15,1 Kgm pada 4400 rpm. Nissan X gear menggunakan sistem pasokan bahan bakar ECCS yang mampu membuat mobil ini lebih bertenaga dan irit bahan bakar tercatat mobil ini memiliki konsumsi bahan bakar 1:11 dan untuk jalan tol bisa mencapai 1:18.
Mesin Nissan X Gear dapat memberikan tenaga hingga 109 Hp dengan perbandingan suzuki SX4 hanya memiliki daya 100 hp dan Toyota Avanza Veloz 104 Hp, tenaga yang besar ini menyebabkan tarikan Nissan X Gear juga cukup baik terbukti dengan beberapa uji mobil ini mampu mencapai kecepatan 100 km per jam dalam waktu 11,7 detik jarang mobil semi offroad 1500 cc memiliki akselerasi sebesar ini dibandingkan dengan suzuki SX4 yang memiliki akselerasi 12,5 detik selisih 0,8 detik, kecepatan Nissan X Gear bisa mencapai 150 Km/ Jam. Performa mesin Nissan Livina X gear cukup baik dimana sekaligus bisa dikatakan bahwa keunggulan Nissan X Gear adalah pada mesin.
Sistem Transmisi Nissan Livina X Gear memiliki 2 pilihan transmisi yakni otomatis dan manual, dimana transmisi matic memakai 4 kecepatan sedangkan transmisi manual menggunakan 5 percepatan
Safety
Pada sisi safety mobil ini juga minimalis, pada bagian depan hanya ada 1 airbag di tempat pengemudi, untuk rem mobil ini tidak dibekali teknologi ABS dan EBD, memiliki Alarm Door Lock, lampu kabut untuk membantu pencahayaan saat cuaca buruk

promo menarik

Dapatkan promo menarik NISSAN dan DATSUN
Grand Livina dp mulai 16jtaan
Evalia dp 5jtaan
Nissan march 15jtaan
Juke 65
dan Datsun 11jtaan
info lebih lanjut hub:
IIN U.K
085334048222

All New Grand Livina HWS Autech

Spesifikasi All New Grand Livina HWS Autech

Di sisi eksterior, All New Grand Livina HWS Autech mendapatkan bumper baru berdesain lebih stylish. Dengan sepuhan krom di bagian foglamp finisher. Untuk menegaskan unsur mewah, gril bilah tiga berlapis krom dengan desain yang dinamis juga tersemat.
Untuk lebih menunjukkan perbedaannya dengan varian standar. Pelek Grand Livina Highway Star Autech menggunakan diameter 16 inci dengan desain two-tone racikan Autech.

Spesifikasi dan Harga Nissan Evalia

Spesifikasi dan Harga Nissan Evalia – Pada saat ini mobil menjadi kebutuhan dasar bagi sebagian masyarakat untuk menunjang aktivitas sehari-hari. Mobil dipilih karena mempunyai keunggulan pada kapasitas penumpang yang cukup banyak, dapat menempuh perjalanan jauh atau dekat, aman dari hujan dan terik matahari, serta menawarkan kenyamanan berkendara dibandingkan dengan kendaraan kecil yaitu motor. Dengan keunggulan dan keistemewaan tersebut produsen otomotif kendaraan roda empat baik di dunia maupun di Indonesia berlomba-lomba dalam menciptakan inovasi dan teknologi terbarunya agar pengguna akan mendapatkan kenyamanan dan keamanan yang lebih pada saat berkendara. Salah satu pabrikan kendaraan roda empat terbesar di dunia yaitu Nissansudah berdiri sejak tahun 1933. Nah pada tahun 2014 ini akhirnya Nissan mengeluarkan produk terbarunya yaitu New Nissan Evalia terbaru untuk kawan-kawan penggiat otomotif yang tersebar di seluruh tanah air. Mobil tipe Multi Purpose Vehicle ini siap untuk bersaing dengan beberapa MPV yang terlebih dahulu pada pasaran otomotif tanah air. Nissan Evalia yang memiliki desain ekslusif dan interior yang futuristik dan inovatif serta memiliki kinerja mesin yang termasuk powerfull di kelasnya. Tentu pembaca semua ingin tahu perubahan apa sajakah yang terdapat pada Nissan Evalia yang eksklusif ini?

Sebenarnya telah kita ketahui bahwa Nissan Evalia ini merupakan mobil berjenis MPV low end yang telah dipasarkan sejak tahun 2012 lalu. Namun pada tahun 2014 ini Nissan kembali meluncurkan produk terbarunya yakni New Nissan Evalia yang memiliki spesifikasi yang hampir sama pada model sebelumnnya. Melalui beberapa varian highway star yang ditawarkan ini New Nissan Evalia siap bersaing pada pasar mobil di segmen medium MPV. New Nissan Evalia akan optimis memenangkan persaingan karena dikelas fungsional MPV dalam hal kelapangan kabin atau luas dan kenyamanan serta fitur sliding door yang ditanamkan akan dimenangkan oleh New Nissan Evalia. Bahkan dengan peluncuran New Nissan Evalia ini akan memperkokoh posisi Nisan Motor Indonesia sebagai ATPM dengan line-up MPV terlengkap serta membuktikan komitmen NMI untuk menghadirkan mobil baru yang inovatif. Mesin New Nissan Evalia yang menggunakan teknologi yang modern andalan nisan akan mampu memaksimalkan penggunaan bahan bakar menjadi tenaga putar untuk menjalankan mobil. Nah masih ada keistimewaan-keistimewaan lain yang ditanamkan pada mobil New Nissan Evalia ini. Apakah sobat Semisena penasaran jeroan apa saja yang menyelimuti produk Nissan ini? Baiklah ikuti terus ya penuturan Mas Sena hehehe.

Spesifikasi Nissan Evalia

Spesifikasi Nissan Evalia pada desain eksteriornya ini mempunyai tampilan yang segar dan menawan sehinga akan menarik konsumen yang menginginkan mobil kapasitas besar dengan tampilan yang baru. New Nissan Evalia ini juga merupakan satu-satunya fungsional MPV yang memiliki pintu geser diantara seluruh kendaraan fungsional MPV yang lainnya. Pintu geser pada mobil ini terlihat stylish dan mudah ketika anda ingin menggunakannya untuk masuk dan keluar dalam mobil. Untuk dimensi atau ukuran mobil New Nissan Evalia ini sebenarnya memiliki ukuran yang sangat mirip baik dimensi bentuknya, tinggi sampai lebarnya dengan mobil lainnya yaituSuzuki APV atau Daihatsu Grand Max. Akan tetapi dari sampingnya akan nampak berbeda dengan mobil MPV lainnya dengan perbedaan seperti gagang pintu dimana mobil MPV Nissan ini mengunakan pintu samping model geser dan juga disertai ventilasi geser pada kabin penumpang yang akan menambah keekslusifan mobil ini. Pada bagian depannya yaitulampu utama dan fog lamp mempunyai desain yang sipit dan terlihat lebih sipit dibandingkan dengan rivalnya yaitu Avanza dan Xenia.Sedangkan pada sektor gril dan bumpernya mengalami sedikit perubahan saja yakni  terdapat kelir bilah melintang yang pada mobil Nissan Evalia 2012 sebelumnya memunyai warna hitam lalu pada mobil New Nissan Evalia berubah menjadi abu-abu dan chrome. Selanjutnya yaitu saluran udara dibumper yang tadinya berwarna hitam diubah menjadi sewarna bodi New Nissan Evalia. Sedangkan pada bagian bodi belakang mobil pada bagian atasnya terdapat lampu warna merah yang berfungsi sebagai lampu ketika anda menginjak pedal rem. Lalu terdapat lambang Nissan menempel dibelakang dibawah kaca dengan balutan warna silver. Pada mobil ini juga terdapat tail lamp yang berfungsi sebagai lampu sign ketika mobil ini membelok. Secara keseluruhan bentuk bodi belakang mobil ini memiliki nuansa kotak yang kental dan tegas tanpa lengkungan yang tidak perlu.Nah itu saja perubahan pada sektor eksterior dari spesifikasi Nissan Evalia dibandingkan varian lawasnya.

Sekarang setelah kita membahas sektor eksteriornya dengan lengkap maka kita beralih pada spesifikasi Nissan Evalia di sektor interiornya. Ruang kabinnya sendiri secara keseluruhan mempunyai kabin yang sangat luas. Setelah anda masuk dan memperhatikan lebih detail maka desain interior akan menawarkan nuansa yang berbeda yaitu kabin New Nissan Evalia ini akan terasa lebih terang, mewah dan menawan. Pada sisi kabin bagian depan yaitu dashboard mempnyai sentuhan laburan warna two-tone. Sedangkan pada dasboard sebelah kiri dilengkapi dengan dua buah glove box bertutup yang akan melindungi isi agar tetap tertata rapi. Lanjut di bagian tengah kursi baris pertama terdapat console box yang dapat digunakan untuk meletakan barang-barang kecil dan juga dilengkapi dengan dua buah cup holder. Mobil ini juga dilengkapi dengan koneksi telepon yang terintegrasi pada panel di stir mobil serta kamera parkir yang merupakan fitur canggih yang tidak dimiliki mobil MPV lainnya didalam kelas yang sama. New Nissan Evalia ini juga dilengkapi dengan head room, leg room, dan shoulder room yang paling lega dibandingkan dengan pilihan lainnya. Perbandingan yang paling terlihat jelas adalah shoulder room pada baris kedua dan ketiga dikabin penumpang yang lebih lebar sekitar 100 mm dibandingkan dengan mobil MPV lainnya. Selain itu penumpang juga akan dimanjakan dengan adanya arm rest dikedua sisinya dan dua buah cup holder dibagian tengah sekatnya. Lebih dari itu, pada baris keuda ini juga dilengkapi dengan meja lipat yang terdapat  pada bagian belakang setiap kursi bais pertama.Tentunya  dengan keistimewaan tersebut maka New Nissan Evalia akan memberikan kenyamanan berkendara yang maksimal.Perlu diketahui bahwa spesifikasi Nissan Evalia ini dibekali dengan sentuhan jok yang berbahan kulit ditambah dengan kelir motif beige maka akan menambah kesan mewah dan ekslusif. Kualitas dan kinerja penyejuk kabin (AC) juga terasa lebih meyakinkan dibandingkan daripada kompetitor lainnya.Nah penyempurnaan tersebut dilakukan oleh pihak Nissan karena masukan dari pelanggan untuk menjadikan Nissan Evalia ini menjadi lebih nyaman dan disukai oleh semua anggota keluarga.

Sekarang kita beralih pada sektor mesin dari spesifikasi Nissan Evalia yang dimana terdapat beberapa sektor yang mengalami perubahan dari versi sebelumnya. Ruang pembakaran mesin mempunyai kapasitas 1.498 cc dengan teknologi DOHC dan konfigurasi 4 silinder maka akan menghasilkan power maksimal sebesar 109 tenaga kuda dan torsi maksimalnya 143 Nm.Pengaplikasian teknologi katup variabel ganda ( Dual CVTC ) dan saluran bahan bakar yang berjenis injektor pada Nissan Evalia ini akan membuat mudah dalam menginjak gas untuk berakselerasi. Perpindahan gigi yang tersedia sampai 5 transmisi juga akan terasa cukup mulus karena adanya torsi yang melimpah pada putaran bawahnya. Di sektor kaki juga tidak terlihat ubahan yang kontras. Suspensi New Nissan Evalia ini masih setara dengan suspensi pada versi yang lama. Untuk mobil dengan per berjenis daun pada bagian belakang menghasilkan bantingan suspensi yang terasa cukup empuk dan mampu meredam guncangan dengan baik. Pengendalian power dan handling Nissan Evalia pun tidak begitu mengecewakan meskipun akan terasa gejala sedikit goyang. Dengan tenaga dan torsi yang cukup melimpah tersebut mobil ini dapat dipacu hingga kecepatan 120 km/jam. Namun memiliki karakter yang handal ketika digunakan di jalanan dalam kota yang padat. Sayangnya rancangan mesin Nissan Evalia dengan rangka yang kurang baik mengakibatkan suara mesin yang dihasilkan cukup berisik dan dapat dirasakan sampai dalam kabin. Untuk konsumsi bahan bakarnya termasuk irit dengan perbadingan 1:11 km pada saat dibawa berkendala pada jalanan kota dan 1:15 km untuk jalanan bebas hambatan seperti lalu lintas jalanan antar kota. Selain itu juga sama halnya dengan mobil kelas low MPV lainnya gejala oversteer dan understeer pada mobil ini kerap ditemukan selama mengemudi New Nissan Evalia. Selain itu kelemahan lainnya juga ditemukan ketika melewati jalan yang sedikit kasar atau rusak maka akan timbul getaran dan ketidaknyamanan yang dirasakan oleh pengemudi ataupun penumpang. Namun gejala ini sangatlah wajar untuk dikelas ini karena spesifikasi Nissan Evalia di sektor mesinnya ini mempunyai peforma yang lebih baik dalam kenyamanan suspensi dibandingkan dengan kompetitor lainnya.

New Nissan Evalia ini mempunyai 5 varian yang berbeda yaitu ada ST MT, SV MT, SV AT, XV MT dan XV AT yang mempunyai fitur dan kelengkapan yang berbeda-beda. Untuk fitur keamanan pengereman jenis dipadukan teknologi ABS+EBD+BA hanya terdapat pada 4 varian saja yaitu SV MT, SV AT, XV MT dan XV AT. Fitur unggulan Nissan Evalia tersebut merupakan fitur kombinasi pengereman dimana Anti Brake-Lock System (ABS) akan mencegah terjadinya spin atau selip pada ban. Lalu Electronic Brake-Force Distribution (EBD) biasa tersaji dalam satu sistem dengan ABS yang berfungsi memastikan distribusi tekanan rem yang ideal diberbagai tingkat kecepatan dalam berbagai kondisi jalanan dengan mengurangi tekanan pengereman yang berlebihan. Serta Brake Assist (BA) pada Nissan Evalia yang akan mengurangi tekanan pengereman pada keadaan darurat. Ketiga kombinasi pengereman pada spesifikasi Nissan Evalia tersebut akan mengurangi resiko terjadinya kecelakaan diberbagai kondisi jalanan dan berbagai kondisi kecepatan pada saat mobil dikemudikan.Sehingga akan membuat keamanan dan kenyamanan dalam berkendara yang lebih baik.

Harga Nissan Evalia

Nah itulah ulasan lengkap spesifikasi New Nissan Evalia mulai dari desain eksterior, interior hingga kemudian pada dapur pacu mobil.Setelah kita simak ulasan spesifikasi tersebut tentu masih kurang lengkap apabila Mas Sena tidak memberikan harga Nissan Evalia terbaru yang dipasarkan di Indonesia. Sebelum Mas Sena membagikan informasi mengenai harga Nissan Evalia terbaru, terlebih dahulu akan memberikan sedikit kesimpulan secara keseluruhan New Nissan Evalia ini mempunyai desain yang apik disertai dengan bagian eksterior yang luas, rapi dan mewah ini menjadi bahan pertimbangan bagi anda yang menginginkan mobil MPV dengan kapasitas yang banyak. Selain itu New Nissan Evalia ini juga memiliki teknologi canggih seperti koneksi telephone, kamera parkir dan pengereman kombinasi ABS+EBD+BA yang biasanya dimiliki pada mobil premium kelas atas. Namun mobil ini juga memiliki kekurangan yaitu mesin yang terasa berisik dan juga handling yang kurang stabil yang mengakibatkan terjadinya understeer ataupun oversteer.Tentu dengan keistimewaan-keistimewaan tersebut diperkirakan New Nissan Evalia ini dibanderol cukup tinggi. Lalu berapakah harga Nissan Evalia terbaru yang dibandrol di tanah air?

Apabila jika kita menilik tingkat ke eksklusifan pada mobil ini serta fitur-fitur apik yang menyelimutinya tentu kita akan membuat prediksi bahwa harga Nissan Evalia terbaru akan tinggi. Apalagi mobil ini tidak terlalu memiliki banyak minus yang mencederai daya tarik dari New Nissan Evalia. Anda akan mendapatkan beberapa pilihan harga Nissan Evalia yaitu mulai dari tipe ST yang paling murah yaitu Rp 183 juta saja. Sedangkan pada tipe SV yang transmisi manual dilepas dengan harga 200 juta dan 209 juta rupiah untuk transmisi yang otomatis. Tipe terakhirnya adalah Nissan Evalia tipe XV yang memiliki penawaran harga paling tinggi diantara ketiga tipe mobil Nissan Evalia yang telah disebutkan. Tentunya cukup mengejutkan bukan? Harga Nissan Evalia terbaru tersebut bisa dibilang murah dan relatif bersaing dengan produk kompetitor lainnya. Dengan perpaduan bandrol harga yang murah tersebut Nissan menargetkan agar produk ini bisa menjadi rajanya MPV di Indonesia.

Harga Nissan Evalia
Tipe	Harga
Evalia ST	Rp 183.450.000,-
Evalia SV	Rp 200.605.000,-
Evalia XV	Rp 216.650.000,-

Nah perlu anda ketahui bahwa harga Nissan Evalia terbaru tersebut merupakan harga On The Road wilayah Jawa Timur yang  kemungkinan untuk daerah lainnya akan mengalami perbedaan karena beberapa faktor. Oleh dari itu untuk lebih pasti sebaiknya anda mengunjungi dealer resmi Nissan untuk mengetahui harga Nissan Evalia yang dibanderol secara lebih pasti, sekalian berkonsultasi tentang tipe mana yang paling untuk anda. Ketika anda mengunjungi dealer-dealer Nissan pastikan juga anda sempat untuk test drive MPV ini untuk menjajal performa serta melihat bentuk fisiknya yang eksklusif dan berbeda ini. Apabila anda membutuhkan sebuah MPV dengan kabin yang lega maka New Nissan Evalia dapat menjadi pilihan yang tepat bagi anda.

Merasakan Kemewahan Nissan Evalia XV

24 Juli 2012 07:29:49 Diperbarui: 25 Juni 2015 02:41:47 Dibaca : 14,387 Komentar : 0 Nilai : 2

Nissan Evalia XV

Setelah beristirahat semalaman, pagi harinya (22/7) kami semua bersiap-siap melanjutkan acara test drive Evalia bersama mas Aris (Wartawan Kompas Otomotif), mas Nurul (admin Kompasiana), mas Ai, Dieki dan David (Markom). Acara hari kedua adalah jalan-jalan sekitar factory outlet dan tempat oleh-oleh di Bandung. Acara dimulai sekitar pukul 09.00 pagi. Sebelum berangkat, kami sengaja check out dari hotel terlebih dahulu agar tidak perlu bolak-balik setelah berbelanja. Karena direncanakan setelah berbelanja langsung kembali ke Jakarta. Sebelum check out kami diberikan kesempatan untuk mengeksplorasi kembali beberapa fitur yang ada di dua mobil Evalia dengan tipe XV dan SV yang di pinjamkan Nissan Motor Indonesia. Selain mengeksplorasi, kami juga berdiskusi tentang fitur-fitur keselamatan Evalia dan melakukan foto-foto bersama.

Peserta Test Drive Evalia di Depan Hotel Santika Bandung

Ada beberapa masukan dari para blogger melihat beberapa fitur atau asessoris yang nampaknya bisa menjadi nilai plus jika Evalia bisa melengkapinya. Yang pertama adalah handle di plafon atas. Sudah jadi kebiasaan umum mobil-mobil di Indonesia memiliki handle di bagian samping atas di setiap plafon penumpang. Handle tersebut sangat berguna terutama ketika sedang dalam trek yang berkelok seperti di Subang. Penumpang bisa berpegangan pada handle. Karena rerata para peserta juga adalah pengguna KRL commuter dan Bus Mania hehehe. Makanya tidak pernah bisa lepas dari handle pintu. Selain itu, handle juga berguna untuk menggantungkan baju yang hendak di bawa ke kantor atau baru saja mengambil pakaian dari laundry.

Blogger sedang mengeksplorasi kelebihan fitur Evalia XV

Yang kedua adalah model kursi di Evalia XV diharapkan bisa menyamai kursi seperti halnya di seri Serena. Meskipun sebetulnya pemilik mobil bisa memodifikasi dengan mudah. Captain Seat akan menjadi nilai plus untuk Evalia XV untuk baris depan dan baris kedua. Apalagi kabin yang cukup luas sudah cocok dengan model Captain Seat. Untuk diketahui tipe 1.5 XV adalah tipe paling mahal karena memiliki fitur yang lengkap. Tipe XV sudah dilengkapi dengan ABS (anti lock-breaking system) sehingga ketika terjadi pengereman mendadak, mobil tetap dapat dikendalikan. Selain itu di kemudi sudah dilengkapi dengan SRS Air Bag jika terjadi benturan. Electronic Brake Force Distribution, sistem ini mendistribusikan pada bagian mobil yang paling berat, sehingga pengereman akan lebih merata dan mencegah mobil terpelintir ketika terjadi pengereman mendadak. Selain MID (Multi Information Display) yang sudah saya kelaskan fungsinya pada tulisan sebelumnya, Evalia XV masih ditambah juga dengan BA (Brake Assist) sehingga pengereman menjadi lebih maksimal karena diberikan tambahan assist. Jangan lupa juga bahwa tipe XV sudah di lengkapi kamera belakang sebagai panduan keamanan ketika memarkirkan kendaraan. Fitur ini bahkan di beberapa negara Amerika Serikat sudah di wajibkan karena belakangan angka kecelakaan saat memarkirkan kendaraan meningkat. Pasalnya adalah ada beberapa orang tua yang teledor tidak menyadari anaknya sedang berjalan, berlari atau sedang duduk ketika mobil mundur.

Evalia XV dengan kabin super lega dan kemewahan seperti Nissan Serena

Sebagai mobil keluarga Evalia XV sudah memikirkan keamanan tersebut untuk menghindari tabrak belakang. Karena anak-anak pendek, tidak mungkin terpantau jika berada di belakang mobil oleh cermin di tengah. Dengan adanya kamera, pengemudi dapat melihat kondisi yang berada di belakang mobil dengan baik. Apalagi ada panduan untuk parkir secara otomatis dengan bantuan sensor. Jika mobil semakin mendekati tembok atau rintangan akan ada bunyi peringatan yg cukup nyaring. Selain fitur keamanan, fitur hiburan juga tidak lupa di sematkan pada Evalia XV. Layar LCD 10 inchi siap menemani perjalanan penumpang dengan sajian hiburan film-film yang diinginkan. Anak-anak akan betah berlama-lama meski dalam perjalanan panjang misalnya seperti mudik. Asalkan orang tua sudah menyiapkan film-film yang disukai anak-anak. Selain itu radio tape juga sudah di lengkapi dengan colokan USB, sehingga bisa kapan saja memutar beberapa giga lagu sekalipun secara non-stop. Setelah puas mengeksplorasi mobil, kami pun bersiap-siap mengepak barang-barang untuk di masukkan ke bagasi mobil. Kursi belakang sengaja di lipat salah satu untuk menampung barang bawaan dan oleh-oleh tambahan. Sangat mudah untuk melipat kursi dan menyediakan space yang lumayan lega.

Fitur keselamatan MID, electrical mirror, Keyless (tanpa kunci), Shift Tlit (settingan ketinggian kemudi), Rear AC (double blower samping), Safe Lock for Children (Evalia 1.5 XV)

Ada kejadian yang membuat saya merasa bersalah. Hari sebelumnya, saya adalah orang yang terakhir menggunakan Nissan Evalia 1.5 SV hijau. Ketika malam hari sebelum istirahat, kunci mobil saya serahkan kepada mas Dieki. Perasaan saya saat itu sudah saya serahkan beserta kartu parkirnya. Sayangnya mas Dieki juga lupa. Akhirnya keberangkatan sempat tertunda karena saya dan mas Dieki harus ubek-ubek kamar hotel untuk mencari kartu parkir. Akhirnya mas Dieki dan saya mengurus perihal kehilangan kartu parkir ke managemen hotel. Karena masih satu induk antara Hotel Santika dan Kompas.com, akhirnya kami diberi diskon pembayaran denda.

LCD 10 inchi di plafon tengah baris kedua, AC samping pada baris ketiga, cup holder di baris pertama hingga baris kedua, jendela keren seperti Van Eropa, kabin super lega dibandingkan MPV lainnya.

Setelah semuanya selesai kemudian kami melanjutkan perjalanan. Kali ini team "Lia" bertukar mobil dengan team "Eva". Kami di mobil Evalia Hitam 1.5 XV bertransmisi automatic, sedangkan team "Eva" menggunakan mobil Evalia Biru Hijau Metalik 1.5 SV. Pengemudi pertama di mobil hitam XV adalah mas Eko, sedangkan di mobil biru hijau SV adalah mas Thomson. Keluar hotel sudah langsung terjebak macet, karena hotel Santika memang tepat berada di pusat keramaian kota. Persis ada di belakang Bandung Indah Plaza. Kemacetan ini menjadi keuntungan untuk mobil bertransmisi automatic. Pengemudi benar-benar dimanjakan hanya dengan dua pedal saja. Jalanan dalam kota cukup dengan memasukkan gigi D. Berbeda dengan kondisi sehari sebelumnya, untuk melahap tanjakan-tanjakan curam di sekitar Tangkuban Perahu, transmisi dimasukkan ke gigi 1. Meski demikian tidak ada masalah berarti baik di tanjakan ataupun di dalam kota. Tujuan pertama adalah factory outlet. Jaraknya hanya beberapa kilometer saja dari Hotel. Setelah puas berbelanja pakaian kemudian kami melanjutkan perjalanan membeli oleh-oleh khas Bandung seperti bolen pisang cokelat, brownis, dan sebagainya. Tipe XV akan lebih baik jika sudah disematkan GPS. Terus terang kami sempat berputar-putar mencari jalan Kemuning. Sedangkan saya sendiri meskipun lahir di Bandung kurang memahami dan menguasai jalanan di Bandung, karena saya cukup lama tinggal di Yogyakarta dan saat ini di Tangerang Selatan. Untunglah beberapa orang memiliki gadget yang sudah memiliki GPS, sehingga dengan berbekal itulah kami bisa sampai di tujuan.

Sambangi factory outlet dan menjadi perhatian para pengunjung FO

Setelah selesai berbelanja untuk oleh-oleh keluarga kamipun kembali ke Jakarta. Nah, kesempatan kedua saya pergunakan untuk mengemudi Evalia 1.5 XV dengan transmisi automatic. Kesan pertama memang sudah terasa aura kemewahannya. Spedometer dan MID lebih berkelas dengan warna yang berbeda. Tarikan di Jalan Tol memang sangat mantap. Terbukti saya sampai tidak sadar mobil sudah melewati batas 110 km/jam. Padahal mas Aris sudah mewanti-wanti di beberapa daerah untuk mengurangi kecepatan karena efek angin samping akan berpengaruh terhadap body Evalia yang bongsor. Di km 100-90 saya memperlambat laju Evalia XV. Perjalanan tidak bergitu terasa dari masuk tol Pasteur hingga km 88. Kemudian kami pun istirahat sholat dzuhur dan bergantian mengemudi.

Evalia 1.5 XV

Giliran terakhir adalah mas Arif. Karena saya masih merasa ngantuk akhirnya saya mencoba duduk di baris paling belakang. Ternyata Evalia XV memberikan kenyamanan tambahan untuk penumpang pada baris ketiga itu. Ada AC yang mengalir dari sisi sebelah kanan. AC dengan model seperti ini umumnya di temui pada mobil-mobil Eropa. Sampai akhirnya saya pun terlelap dengan nyenyak di baris paling belakang. Kursi saya rebahkan dengan posisi yang diinginkan. Ketika saya bangun tidur tiba-tiba sudah ada di Cawang. Evalia XV benar-benar memberikan kenyamanan hingga penumpang paling belakang. Suspensinya cukup nyaman dan membuat saya tertidur nyenyak. Tak heran jika Evalia XV dikatakan seperti baby Serena atau Serena wanna be.

Istirahat di rest area km 88

Terimakasih Nissan Motor Indonesia atas kesempatannya untuk melakukan test drive meski saya masih penasaran ingin menguji Evalia ke Bali. Bahkan mas Hazmi Srondol pun berharap jika Nissan mengizinkan akan menguji Evalia ke Jambi hehehehe. Ngarep dot com. Terimakasih Kompasiana, terimakasih banyak juga kepada kang Pepih, mas Isjet, mas Nurul, mas Ai, mas David dan yang terakhir mas Dieki yang sudah saya bikin repot. Semoga tidak berhenti sampai disini, mengutip kata-kata kang Pepih hehehe, agar saya bisa mendapatkan kesempatan yang sama di lain waktu dan bisa berbagi cerita kepada semua kompasianers. Salam hangat @gurubimbel

Evalia SV bersanding dengan Serena di belakang Evalia XV

SUMBER: 

http://www.kompasiana.com/fikar/merasakan-kemewahan-nissan-evalia-xv_55127667a333117c56ba86d2

Lima Kelebihan All-new Nissan X-trail 2015

Lima Kelebihan All-new Nissan X-trail

All new Nissan X-trail hadir di Indonesia dengan beragam kelebihan. Apa saja?

Oleh Reza Erlangga 12 September 2014

1. Nissan X-trail pertama kali diperkenalkan di Indonesia pada tahun 2003. Saat itu, SUV medium ini diimpor secara utuh atau completely built up. Animo masyarakat pada SUV gagah ini kemudian membawa PT Nissan Motor Indonesia -agen pemegang merek Nissan di Indonesia- ke dalam babak CKD. Nah, di Indonesia X-trail CKD ditawarkan dalam dua varian.

Sempat merajai ranah SUV medium, X-trail kemudian mengalami surut karena kehadiran Honda CR-V. Sekam tak padam. Nissan akhirnya bersiap merebut kembali posisi nomor satu yang pernah dikecapnya melalui All-new Nissan X-trail yang diluncurkan, Kamis, 12 September 2014. NMI dengan gagah menyebutnya mampu terjual 1.000 unit per bulan . Mengapa? Karena sudah dilengkapi beragam kelebihan. Apa saja?

1. Smart Design in Distinctively Elegant Silhouette
Garis-garis desain all-new Nissan X-trail berkarakter tajam memberikan citra sporty. Meskipun tidak setajam garis-garis milik Mazda CX-5, namun gaya desain X-trail terbaru memang lebih menarik dilihat dari pendahulunya.

2. Around View Monitor

Fitur ini menggunakan empat kamera super wide-angle kecil yang diletakkan di bagian depan, samping dan belakang mobil, guna memudahkan pengendara untuk melihat obyek di sekitar mobil dengan bird’s eye view 360 derajat. Fitur ini sejatinya milik kendaraan di atas kelas X-trail. Anda juga bisa memilih beberapa tampilan close up dari objek di depan dan belakang sehingga membantu ketika hendak melakukan manuver.

3. Advanced Lighting Systems
All-new Nissan X-trail memakai Day-time Running Light, seperti halnya Kia Sportage yang juga merupakan kompetitornya. Khusus bagi X-trail memakai lampu utama LED untuk lampu rendah dan tinggi. Tujuannya agar sorotan lampu lebih terang, tetapi di sisi lain hemat energi.

4. Interior
Kelebihan selanjutnya adalah kenyamanan. Nissan mengklaim interiornya di desain premium dengan keunggulan jok baris kedua lebih luas. Hadir pula Spinal Support Technology untuk menopang tulang belakang. Nissan X-trail memiliki ruang kepala 120 mm, ruang kaki 220 mm. Ini artinya Nissan X-trail menjadi SUV medium dengan ruang kaki baris kedua terluas di kelasnya (hasil penilitan NMI).

5. Solusi kargo pintar
Satu fitur paling menarik di Nissan X-trail adalah Power Tail Gate. Anda hanya butuh menyentuh tombol pada kunci untuk membuka bagasi. Atau bisa pula dibuka dengan mengibaskan telapak tangan pada pintu bagasi, maka pintu akan terbuka dengan sendirinya.

Datsun Go+ - LCGC Terlapang dengan Mesin Besar

25 Desember 2014 00:10:43 Diperbarui: 17 Juni 2015 14:31:52 Dibaca : 763 Komentar : 1 Nilai : 1

Logo datsun - dokpri

Datsun adalah merk kendaraan yang dahulu pernah mengisi jalanan Indonesia. Setelah sekian lama tidak aktif, tahun ini datsun kembali meluncurkan produknya yaitu Datsun Go+ dan Datsun Go. Produk ini merupakan kendaraan LCGC di bawah bendera Nissan.

Saat ini mobil Datsun Go+ sudah mulai sering terlihat di jalan. Sepertinya sasaran produk Datsun Go+ adalah keluarga muda pengguna sepeda motor yang ingin beralih menggunakan mobil baru dengan dana terbatas. Mereka biasa disebut sebagai Risers oleh pihak Datsun. Pada kenyataannya Datsun Go+ tidak hanya menarik pengguna mobil pemula, namun juga menarik perhatian pengguna mobil tua yang sudah capek dengan segala kerepotan urusan bengkel. Termasuk saya, hehehe...

Saya sempat menggunakan SUV eropa bermesin besar selama lima tahun. Mobil keluaran tahun 2000 itu saya beli seken setelah berkonsultasi dengan bengkel spesialis dan dinyatakan kondisinya normal. Selama menggunakan mobal tua tersebut saya rutin servis ke bengkel spesialis. Namun namanya mobil tua, ketika diperjalanan beberapa kali terjadi kerusakan pada bagian mobil yang tidak diprediksi. Malah yang sudah diprediksi perlu penggantian part, tidak rusak sampai mobil tua saya dijual pertengahan tahun ini.

Datsun Go Panca - dokpri

Saat itulah saya mulai mencari informasi tentang mobil baru yang harganya terjangkau maupun yang harganya sedikit di atas kemampuan saya. Yang sudah saya lakukan antara lain datang ke pameran untuk melihat secara fisik dan melakukan test drive beberapa buah mobil idaman baik pinjem dari dealer maupun dari teman. Kesimpulannya memang harga tidak bohong, dimana ada fasilitas lebih ada harga lebih pula yang harus dibayarkan.

Setelah dilaunchingnya Datsun Go+, saya mengikuti perkembangan berita dan bergabung ke dalam grup facebook Datsun Go+ untuk mencari informasi tentang mobil ini. Yang membuat saya tertarik dengan mobil ini adanya bangku baris ketiga, meskipun berukuran kecil hanya cocok untuk orang dengan tinggi badan maksimal 160cm. Ini cocok kebutuhan saya yang mempunyai keluarga besar, apabila tidak diperlukan kursi baris ketiga bisa dilipat untuk memperluas ruang bagasi. Selain itu Datsun Go+ menggunakan mesin dengan kapasitas 1200cc yang diatas kertas lebih besar daripada mobil LCGC lainnya. Dalam hal kapasitas mesin Datsun Go+ hanya mempunyai satu pesaing, namun ukuran body mobil pesaing lebih kecil.

Setelah Datsun Go+ mulai diserahterimakan kepada para pembeli, mulai banyak reviu dari pengguna yang bermunculan di sosial media. Reviu dari pengguna ini biasanya lebih bersifat jujur apa adanya sesuai dengan kondisi yang dirasakan. Hal ini bisa menjadi sebuah second opinion terhadap informasi yang dirilis di media massa cetak dan elektronik.

Ada banyak hal yang dikeluhkan oleh para pengguna, misalnya kabin yang kurang kedap dari suara luar, suara pintu yang cempreng ketika di tutup, power window hanya di pintu depan. Namun ada juga yang mendapat pujian dari pengguna, misalnya performa mesin, AC dingin, bensin irit, fitur speed sensing wiper, fitur lampu follow me home, keempukan suspensi, murahnya pajak/STNK dan sebagainya. Namun ada satu hal yang membuat saya merasa salut kepada pihak Datsun dalam hal mengatasi salah satu isu krusial, yaitu adanya knuckle pada roda depan yang berkarat. Hal ini segera diatasi pihak Datsun dengan cara memberikan coating gratis pada knuckle milik pelanggan.

Bagi saya segala kekurangan tadi masih bisa dimaklumi mengingat harganya yang berada di antara 80-100 juta rupiah. Sangat tidak fair apabila kita membandingkan Datsun Go+ dengan mobil baru yang harganya dua kali lipat, bahkan apabila dibandingkan dengan mantan mobil tua saya yang harga barunya pada tahun 2000 saja sebesar 170juta. Kekurangan-kekurangan Datsun Go+ masih bisa diatasi sendiri oleh pemilik dengan mengeluarkan sedikit biaya tambahan. Namun kelebihan Datsun Go+ pada luasnya ruangan dan besarnya mesin tidak bisa disaingi. Sangat tidak efisien apabila kita memanjangkan mobil untuk menambah ruangan atau mengganti mesin mobil dengan mesin yang lebih besar.

Tes Drive Datsun Go - Dokpri

Kesempatan yang diberikan oleh pihak Kompasiana melalui acara Kompasiana Drive & Ride: Tantangan Hemat tentu saja tidak saya sia-siakan. Saya sudah membawa banyak bahan untuk diujikan langsung di lapangan. Dalam benak saya paling tidak saya akan bertemu kendaraan yang dapat memenuhi kebutuhan minimal saya dalam berkendara, yaitu: tidak kehujanan, kursi tiga baris, mempunyai AC, dan mempunyai power steering.

Hasilnya ternyata sesuai harapan saya, meskipun saya menguji Datsun Go yang bertipe hatchback, bukan Datsun Go+ yang MPV. Kelebihan dan kekurangan Datsun Go yang saya kendarai persis sesuai yang saya uraikan di atas, dan itu bisa saya terima. Salah satu hal yang membuat saya tersenyum adalah konsumsi BBM Datsun Go yang saya pakai mencapai 18,8 km/liter. Bahkan ketika menggunakan tolok ukur Datsun Go+ terboros dalam acara test drive yaitu 15,3 km/liter saya sudah merasa cukup senang.

Saya membayangkan ke kantor setiap hari menggunakan Datsun Go+ cukup mengeluarkan biaya 20.000 rupiah dengan harga Premium yang saat ini mencapai 8.500 rupiah per liter. Padahal dulu saya harus mengeluarkan biaya minimal 50.000 rupiah ketika mengendarai mobil tua saya ke kantor, padahal harga premium masih 6.500 per litar. Maklum SUV eropa tua dengan mesin besar rata-rata mengkonsumsi BBM 4 km/liter, meskipun untuk keluar kota masih bisa 10 km/liter.

Semoga dalam waktu dekat saya bisa memiliki mobil ini... :D

Hasil Tes Lengkap Datsun Go+ Panca T Option di Indonesia

Hasil Tes Lengkap Datsun Go+ Panca T Option di Indonesia

Di antara produk LCGC lainnya, Datsun GO+ Panca-lah yang paling unik. Ini satu-satunya mobil LCGC yang memiliki kemampuan memuat 7 orang. Harganya yang Rp 102,9 juta untuk tipe termahal juga menggiurkan. Tapi sebelum Anda berharap terlalu banyak, Datsun tak pernah mengklaim ini mobil 7-seater, melainkan 5+2. Bahkan kata Panca sendiri berarti lima. Memang benar, karena sejatinya mobil ini dibuat untuk mengakomodir 5 orang plus bagasi sebesar 354 liter. Malah bentuknya juga lebih mirip estate ketimbang MPV.

Nah, Datsun Indonesia cukup cerdik untuk memasang lagi jok lipat mini di bagasi yang sanggup mengakomodir 2 orang berukuran mini. Maksudnya mini, Datsun hanya merekomendasi orang dengan tinggi maksimal 150 cm di belakang. Anda bisa menggunakan mobil ini dengan 2 cara. Konfigurasi konvensional 5 orang plus bagasi besar, atau 5+2 orang dengan tanpa sisa untuk bagasi. Artinya lupakan saja bila niat Anda adalah berlibur keluarga beramai-ramai dengan GO+ Panca.

Kami juga tak begitu mengerti dengan desain jok depan yang menyatu. Karena di bagian tengah pun tak bisa diduduki orang serta minus sabuk pengaman serta ruang kaki. Mungkin akan lebih fungsional bila di tengah dibuatkan konsol, mengingat ruang penyimpan di mobil ini cukup minim.

Di sisi lain, pengendaraan GO+ Panca memberi kejutan. Kami tak pernah berharap  mendapat kualitas pengendaraan sebaik ini dari mobil berharga semurah itu. Posisi menyetirnya paling ergonomis di antara para rival lain. Bahkan tuas rem tangan tarik yang mungkin kurang sedap dipandang itu, justru sangat nyaman dioperasikan. Penempatan semua tombol termasuk power windows pun sangat memperhatikan anatomi tubuh manusia.

Kualitas bantingannya sangat baik. Tidak terlalu empuk, tapi juga tidak sampai memantulmantul. Karakter suspensinya bahkan jauh lebih baik ketimbang Avanza keluaran awal. Memang pengendaliannya sendiri tak begitu baik karena ban 13 inci tipis yang digunakan tak bisa diajak bermanuver ekstrem. Tapi toh Anda memakai mobil ini bukan untuk di sirkuit.

Kecerdikan Datsun lainnya bisa dilihat dari bentuk jok yang tipis. Ini melegakan ruang kaki di belakang walaupun dengan dimensi mungil. Malah ketika berkendara, Anda serasa mengemudikan hatchback.

Fitur yang ada di mobil ini benar-benar sebatas kebutuhan. Peranti tak begitu perlu seperti CD player, pengatur ventilasi AC atau foglamp absen di mobil ini. Namun di lain sisi kehadiran sensor parkir, alarm, MID serta takometer digital harus diapresiasi.

Mesin mungil 3-silinder yang digunakan juga menyenangkandi perkotaan. Torsi putaran bawahnya besar membuat respons mesin terasa instan. Injak sedikit gas di 2.000 rpm, GO+ pun melaju cepat bagai tanpa hambatan. Meski begitu, di atas 4.000 rpm kekuatannya menurun dan terasa datar. Kehematannya sendiri seperti diduga cukup baik layaknya mobil bercc kecil.

Spesifikasi dan Harga Datsun GO+ Probolinggo

Spesifikasi dan Harga Datsun GO+

Spesifikasi dan Harga Datsun GO+ – Datsun Go Plus – Hanya butuh satu tahun bagi Datsun setelah vakum berpuluh-puluh tahun untuk kembali menancapkan prestasi gemilangnya di pasar otomotif Tanah Air. Nyaris tiga dekade, Datsun mati suri di pasar Indonesia hingga kemudian pada tahun 2012 memutuskan untuk comeback. Kehadiran pabrikan yang masih berada di bawah bendera Nissan Motor itu turut meramaikan tren LCGC di Indonesia lewat dua unit mobil terbaru sekaligus, yaitu Datsun GO+ (Plus) dan Datsun GO Panca atau yang lebih dikenal dengan GO hatchback. Setelah satu tahun diluncurkan, salah satu LCGC yang juga menjadi ujung tombak penjualan Datsun Indonesia, yakni Datsun GO+, berhasil mencatatkan penjualan positif dengan angka lebih dari 100.000 unit secara global hanya dalam kurun 1 tahun saja. Hal yang mendasari penjualan Datsun GO Plus cukup moncer baik di dalam negeri ataupun di luar negeri karena meskipun menyasar segmentasi LCGC atau low MPV, namun mobil ini menawarkan kabin lapang layaknya MPV kelas menengah. Strategi yang dilakukan Datsun memang cukup cerdik. Berkat strateginya tersebut, bisa dibilang Datsun GO+ adalah pelopor LCGC bersegmen small MPV tiga baris. Meskipun secara teknis Datsun GO Plus ini masih mengusung basis yang sama dengan LCGC berjenis hatchback, namun dengan kabin lebih luas tentu akan memberikan sensasi berkendara lebih lega.

Pertama kali hadir, Datsun GO+ menjadi satu-satunya LCGC yang menawarkan kabin setara dengan small MPV di mana pada saat itu LCGC didominasi oleh hatchback berkonsep city car. Banyak diragukan karena kemampuannya belum teruji betul, akhirnya Datsun GO Plus justru cepat meraih popularitas di dalam negeri berkat nama besar Nissan dan kehandalan mobil yang cukup menjanjikan. Kedatangan Datsun GO+ sendiri di Indonesia memberikan alternatif yang pas untuk keluarga kecil yang menginginkan mobil keluarga dengan harga kompetitif. Berbekal spesifikasi mesin 1.2L yang menjamin performa bertenaga dan tetap irit konsumsi bahan bakar, varian LCGC tiga baris ini juga merupakan tipe mobil yang mudah dalam hal perawatan. Selain itu, desain Datsun GO+ yang simple dan minimalis juga membuat mobil ini cepat disukai konsumen. Sedangkan untuk interior sendiri sudah dibuktikan kualitasnya, meskipun fitur interior tak selengkap medium MPV lainnya. Lantas yang menjadi kelebihan selanjutnya dari Datsun GO Plus ini adalah, mobil ini sudah dilengkapi dengan penerapan teknologi terbaru Datsun. Seperti misalnya pedal akselerator elektronik, suspensi poros ganda, drive computer dan speed sensitive electric power steering yang menjamin kenyamanan maksimal untuk pengendara. Tak berhenti sampai di sini saja, ternyata masih banyak kelebihan lain yang ditawarkan dari Datsun GO+ ini. Nah untuk lebih jelasnya, Mas Sena sudah menyiapkan ulasan lengkap mengenai detail spesifikasi dan harga Datsun GO+ pada segmen-segmen berikut ini.

Spesifikasi Datsun GO+

Low MPV dengan Desain Bodi Minimalis yang Cocok untuk Keluarga Indonesia

Secara kasat mata, desain eksterior dari spesifikasi Datsun GO+ ini tak jauh berbeda dengan Datsun GO Panca yang merupakan jenis hatchback. Namun untuk tipe mobil keluarga yang satu ini dibuat lebih panjang dengan konsep small MPV. Secara keseluruhannya, garis body hampir mirip dengan Nissan Grand Livina. Namun untuk Datsun GO Plus dirancang lebih kompak. Mobil ini menawarkan desain depan yang bagus lewat penerapan headlamp heksagonal berjenis halogen yang sanggup memberikan penerangan maksimal ketika berkendara di malam hari. Kemudian pada bagian grill depan juga desain hampir sama dengan Datsun GO Panca dengan konsep grull D-Cut berkontur honeycomb dengan bingkai krom untuk memberikan kesan elegan. Lantas pada bagian bumper depan Datsun GO+ juga menampilkan desain berkelas lewat siluet tiga dimensi. Beralih pada body samping, desain mobil ini identik dengan mobil low MPV lainnya yang tanpa banyak garis tajam, namun tetap kelihatan sporty lewat desain kaca menyempit dari depan ke belakang. Lantas untuk bagian buritannya sendiri, Datsun GO+ menawarkan desain dinamis lewat perpaduan body belakang yang dibuat melengkung dengan stoplamp persegi yang kompak mengikuti alur body secara keseluruhan. Desain body belakang juga semakin manis berkat penerapan roof spoiler dan body yang dibuat menjorok ke belakang serta bumper yang dikonsep landai. Umunya desain eksterior dari spesifikasi Datsun GO Plus ini memang cukup modis serta mampu menampilkan aura mobil yang fungsional sebagai kendaraan masa kini.

Desain Interior Minimalis Tetap Berikan Kenyamanan Saat Berkendara

Puas membedah sisi eksterior, saatnya Mas Sena mengulas spesifikasi Datsun GO+ untuk bagian interiornya. Nah untuk bagian interiornya sendiri tak jauh berbeda dengan Datsun GO versi hatchback, di mana kedua mobil ini mengusung material yang sepadan serta desain dashboard yang identik. Mulai dari dashboard yang didominasi warna abu-abu, kemudian panel instrumennya minimalis pada umumnya dan hanya terdapat panel audio standar. Desain dashboard Datsun GO+ sendiri lebih ringkas berkat penempatan tuas persneling yang menyatu pada dashboard depan. Setir kemudi juga sangat mirip dengan Datsun GO Panca di mana tak ada tombol penunjang speedometer atraktif, namun tetap memiliki cluster AC yang dapat diputar. Untuk joknya sendiri, material jok yang ada pada Datsun GO Plus ini cukup baik, dengan aksen mirip jok kulit namun berbeda detailnya. Lantas untuk kabinnya sendiri dirancang lebih lega dibandingkan dengan Datsun GO di mana pada Datsun GO+ ini memiliki kursi ketiga yang bisa dilipat sebagai tambahan bagasi yang sanggup menampung barang bawaan anda hingga maksimal 347 liter (apabila kursi baris ketiga dilipat). Secara keseluruhan, Datsun GO+ menawarkan kabin minimalis namun dijamin memberikan kenyamanan ekstra untuk penumpang berkat penerapan kursi depan terhubung serta ruang kepala yang dirancang lebih lebar. Idealnya, jika melihat spesifikasi Datsun GO Plus pada bagian kabin dan interior, mobil ini sanggup menampung hingga 7 orang penumpang dengan catatan kabin ketiga bisa dihuni oleh dua orang anak-anak dengan tinggi kurang dari 150 cm.

Low MPV Tiga Baris dengan Dimensi Kompak Didukung Suspensi Berkualitas

Bergerak pada sektor dimensi, untuk kategori LCGC bisa dibilang spesifikasi Datsun GO+ sudah cukup pas di mana mobil ini dirancang sebagai kendaraan dalam kota atau kendaraan penunjang mobilitas harian. Maka untuk mengakomodasi hal tersebut, pastinya Datsun GO+ dikonsep memiliki dimensi kompak meskipun berkategori small MPV. Desain kompak tersebut bisa kita lihat dari ukurannya yang mencakup panjang body 3.995 mm, lebar mobil 1.635, serta tinggi mobil yang hanya berkisar pada 1.490 mm. Melihat dimensinya, jelas mobil ini asyik untuk diajak bermanuver di jalan raya, apalagi memiliki radius putar cukup rendah, yakni 4,6 m saja. Datsun GO+ juga masih sanggup diajak melesat di jalanan yang kurang rata karena catatan ground clearance-nya cukup tinggi, mencapai 170 mm. Stabilitas mobil ini juga semakin mantap berkat kehadiran teknologi Electronic Power Steering dengan Speed Sensitive, namun hanya untuk Datsun GO Plus tipe T Option dan T Style. Untuk dukungan stabilitas berkendara lainnya, kemampuan mobil ini juga tidak perlu diragukan lagi karena Datsun GO+ sudah dibekali dengan sistem suspensi berporos ganda yang disempurnakan oleh suspensi depan bertipe McPherson Strut dengan per keong, serta suspensi belakang menggunakan Torsion Beam. Untuk mengontrol traksi, Datsun GO+ juga sudah dijejali dengan rem depan berjenis disk berventilasi, serta rem belakang berjenis drum. Sedangkan pada bagian kaki-kakinya, spesifikasi Datsun GO Plus dibekali dengan velg berdiameter 13 inci dibalut ban berukuran 155/70. Dengan spesifikasi di atas, maka bisa dipastikan anda akan menemukan sensasi berkendara yang stabil.

Mesin 1.200 cc Hadirkan Performa Bertenaga dan Tetap Irit Konsumsi BBM

Tibalah pada pembahasan pada bagian jantung dapur pacu dari spesifikasi Datsun GO+ ini. Secara teknis, spesifikasi mesin mobil ini memang masih menggunakan basis mesin yang sama dengan saudara kandungnya, yakni Datsun GO Panca hatchback. Kali ini, Datsun GO+ tetap mengandalkan mesin seri HR12DE yang juga masih merupakan platform mesin dari Nissan March. Nama Nissan March sendiri dikenal publik sebagai salah satu city car yang memiliki tingkat konsumsi bahan bakar yang cukup irit, selain tentunya performa mesin yang juga bertenaga. Nah, konsep itu jugalah yang diterapkan pada Datsun GO+ ini. Sama seperti varian GO Panca, mobil ini masih dijejali dengan mesin DOHC 3 silinder yang memiliki kapasitas 1198 cc. Mesin tersebut mampu menghasilkan tenaga maksimal mencapai 50 KW pada putaran mesin 6000 rpm dan torsi sebesar 104 NM pada putaran mesin 4000 rpm. Tenaga yang ada pada Datsun GO Plus ini memang sedikit dibawah versi GO Panca. Hal ini karena mobil ini memang memiliki dimensi yang lebih besar. Sementara itu untuk penyaluran bahan bakarnya, mobil ini sudah menggunakan sistem Fuel Injection. Penggunaan sistem pengabutan bahan bakar injeksi tersebut akan membuat Datsun GO+ menjadi lebih irit bahan bakar. Dari beberapa pengujian, mobil ini diklaim sanggup melesat dengan kecepatan maksimum 155 km/jam. Selain itu, sama seperti Datsun GO Panca, mobil ini juga sudah dilengkapi dengan teknologi pedal elektrik untuk memaksimalkan efisiensi bahan bakar serta menjaga umur pemakaian mesin lebih lama. Untuk transmisi penggeraknya sendiri, spesifikasi Datsun GO Plus yang tersedia di pasar Indonesia semuanya masih mengusung transmisi manual 5 percepatan.

Fitur Keselamatan dan Kenyamanan Sesuai Standar

Di segmen terakhir ini, Mas Sena akan membahas spesifikasi Datsun GO+ untuk fitur penunjang keselamatan, keamanan serta kenyamanan. Dimulai dari fitur keselamatan, sama seperti Datsun GO Panca, mobil ini juga sudah dilengkapi dengan fitur penunjang keselamatan standar seperti Drive-side Airbag plus Pretensioner Seatbelt yang tersedia untuk semua tipe. Seatbelt pada Datsun GO+ pun juga sudah terbagi untuk tiap-tiap kabin. Beralih pada sektor kenyamanan, juga sudah tersedia bermacam fitur penunjang kenyamanan, seperti Drive Computer, Digital Tachometer, Gear Shift Guide, Intelligent Whiping System, serta Parking Sensors yang melengkapi fitur pada Datsun GO Plus tipe T Option dan T Style. Kemudian ada juga fitur Mobile Docking Station yang tersedia untuk tipe T Option dan T Style. Sedangkan fitur multimedianya sendiri terdapat 1 Din Audio with Aux Jack, USB, serta active speakers di mana perbedaannya meliputi JVC Audio System untuk Datsun GO+ tipe T Style dan T Option saja. Sementara MDS Audio juga sudah tersedia untuk semua tipe GO+ yang bertipe low MPV ini. Selain itu, pada semua tipe Datsun GO+ juga sudah disediakan AC manual yang cukup memberikan kesejukan di dalam kabin. Lantas tak lupa pula mobil ini sudah dibekali dengan fitur keamanan standar mobil modern, mulai dari Immobilizer, Central Door Lock, serta Keyless Entry lengkap dengan alarm. Namun sayangnya, semua fitur tersebut hanya tersedia untuk spesifikasi Datsun GO Plus tipe T Option dan T Style.

Datsun GO+
Mesin
Seri Mesin	HR12DE
Kapasitas Isi Silender (cc)	1,198
Tenaga Maksimal (PS/rpm)	50/5000
Torsi Maksimal (Nm/rpm)	104/4000
Transmisi	5 Speed MT
Dimensi
P x L x T (mm)	3955 x 1635 x 1490
Jarak Sumbu Roda (mm)	2,450
Jarak Radius Putar (m)	4.6
Jarak Terendah ke Tanah (mm)	170
Berat Kosong (kg)	812
Steering
Tipe Steering	Power Steering
Pengereman
Rem Depan	Disc
Rem Belakang	Drum
Suspensi
Suspensi Depan	Mc Pherson Strut with Coil Spring
Suspensi Belakang	Torsion Beam
Kaki-kaki
Ukuran Ban	155/70 R13
Ukuran Velg	13 inches

Harga Datsun GO+

Setelah puas membahas spesifikasi pada setiap sektornya, mulai dari desain fisik, interior, hingga performa, maka kini saatnya kita membahas mengenai kisaran harga Datsun GO+ ini. Sama seperti biasanya, sebelum kita membahas harga, maka kita akan melihat dulu gambaran detail spesifikasi dari Datsun GO+ secara umum. Hadir pertama kali di Indonesia, mobil ini memang menawarkan sesuatu yang berbeda di segmen kendaraan LCGC di mana saat itu Toyota dan Daihatsu masih berfokus memilih segmen low MPV serta small hatchback. Namun Datsun yang notabene belum dikenal masyarakat malah hadir dengan membawa LCGC berkonsep low MPV untuk menemani Datsun GO Panca yang bertarung di segmen hatchback. Stratregi jitu pula juga diusung oleh Datsun dengan mematok harga Datsun GO Plus yang tak terlalu mahal. Meski merupakan varian “mobil murah”, namun spesifikasi teknis mobil lansiran Datsun ini jelas tak bisa dipandang sebelah mata. Dengan bekal mesin paling besar di kelasnya, yakni 1.200 cc, serta dukungan Nissan sebagai ATPM, membuat mobil ini semakin diminati masyarakat. Selain itu, lewat desainnya yang modern dan stylish serta fitur-fitur interior yang cukup mumpuni, membuat mobil ini layak masuk sebagai daftar mobil pilihan keluarga Indonesia. Lantas, dengan beragam kelebihannya, berapa ya harga Datsun GO+ di pasaran otomotif Tanah Air?

Seperti janji Datsun Indoensia yang ingin menciptakan mobil murah di dalam negeri, tampaknya janji tersebut bukanlah omong kosong mengingat kisaran harga Datsun GO+ sendiri cenderung kompetitif dan bisa dijangkau oleh konsumen kelas menengah. Dari rilis laman Datsun Indonesia, kisaran harga GO Plus dibedakan dalam beberapa pilihan tipe. Datsun Indonesia sendiri menghadirkan enam pilihan tipe dari Datsun GO+ ini. Untuk harga termurah, ditempati oleh tipe GO+ D yang dibanderol dengan harga sekitar Rp 92,8 jutaan. Tipe ini merupakan tipe dengan spesifikasi paling minimalis dengan desain paling sederhana. Lalu di atas tipe D, ada tipe GO+ A dan juga A Option yang masing-masing dibanderol dengan harga Rp 100,4 jutaan dan juga Rp 100,9 jutaan. Lalu satu step di atas tipe GO+ A dan A Option ada dua tipe GO+ T dan T Option. Harga Datsun GO Plus kedua tipe tersebut adalah Rp 108 jutaan dan juga Rp 111 jutaan. Sedangkan untuk harga termahal ditempati oleh tipe GO+ T Style. Harga Datsun GO+ tipe T Style ini adalah sekitar Rp 115 jutaan. Apabila diperhatikan, masing-masing tipe mobil Datsun model GO Plus ini memang dibanderol dengan harga yang cukup “merakyat”, bahkan paling murah dihargai tak sampai Rp 100 juta. Tentu ini akan menjadi opsi yang menarik bagi calon pembeli.

Harga Datsun GO+
Tipe	Harga
Datsun GO+ D	Rp.   97.850.000,-
Datsun GO+ A	Rp. 105.500.000,-
Datsun GO+ A OPTION	Rp. 106.000.000,-
Datsun GO+ T	Rp. 112.900.000,-
Datsun GO+ T OPTION	Rp. 115.900.000,-
Datsun GO+ T STYLE	Rp. 119.900.000,-

Nah itu tadi adalah harga Datsun GO+ untuk wilayah Jawa Timur. Apabila diperhatikan, masing-masing tipe dari mobil ini memang dibanderol dengan harga yang cukup murah, bahkan ada yang di bawah Rp 100 juta. Nominal harga Datsun GO+ pun juga rata-rata masih di bawah harga mobil LCGC dari merek lain. Dengan banyaknya pilihan tipe dan harga Datsun GO Plus ini, pastinya juga akan memudahkan konsumen untuk memilih tipe mana yang sesuai dengan kebutuhannya. Seperti yang sudah Mas Sena sampaikan pada saat membahas spesifikasi tadi, pilihan tipe mobil andalan Datsun ini bisa anda tentukan dengan prioritas kebutuhan kendaraan, untuk operasional atau kebutuhan travelling jarak jauh. Berbekal harga Datsun GO+ yang cukup terjangkau, serta dukungan layanan perawatan serta purna jual di semua jaringan Nissan-Datsun, maka tak salah jika mobil ini menjadi primadona baru di segmen low MPV atau LCGC tiga baris. Dengan konsep tiga baris ini pula lah, Datsun memperoleh kesuksesan penjualan yang terus menanjak. Nah bagaimana? Kira-kira tipe mana yang akan anda pilih
 sumber :
https://www.semisena.com/1603/spesifikasi-harga-datsun-go-plus.html

Ini 7 Kelebihan Datsun Go Panca versi AutonetMagz

Jakarta, AutonetMagz – Siapa saja pasti penasaran dengan Datsun Go Panca yang baru saja diluncurkan beberapa saat lalu, setelah kami melakukan first impression review terhadap Datsun Go Panca sebelumnya, kami menyimpulkan 7 kelebihan Datsun Go Panca versi AutonetMagz. Penasaran seperti apa hasilnya? Yuk mari disimak!

1. 7 Seater
Coba cari mobil baru 7 seater dengan harga dibawah 100 juta? Jawabannya pasti hanya Datsun GO Panca. Meskipun tergolong LCGC, mobil ini memiliki 3 baris kursi meskipun baris kursi belakang hanya dapat diisi oleh penumpang dengan tinggi kurang dari 150 cm (anak-anak). Ini menjadikan Datsun GO Panca menjadi mobil yang sangat cocok untuk keluarga muda yang ingin membawa anggota keluarga lebih banyak untuk jalan-jalan.

2. Performa Mesin
Menurut sumber dari India yang telah mencoba lebih dulu Datsun GO disana, hasil pengetesan mereka menunjukan mobil ini cukup impresif dari segi performa, 0 ke 100 km/jam dapat ditempuh dalam waktu kurang dari 15 detik, cukup impresif untuk ukuran mobil LCGC yang umumnya memiliki performa kurang menjanjikan. Putaran mesin terbaik untuk memacu mobil ini ada pada putaran tengah hingga mendekati redline.

3. Konsumsi Bahan Bakar
Dari pengetesan yang dilakukan sumber kami dari India mengatakan bahwa mobil ini mampu menghasilkan konsumsi bahan bakar 12 km/liter untuk dalam kota dan 16 km/liter untuk luar kota. Untuk kategori sebuah mobil dengan 7 penumpang hasil ini cukup irit dan bisa dijadikan mobil harian anda.

4. Kabin Lega
Untuk baris pertama dan kedua di mobil ini kita akan mendapatkan ruang kaki dan kepala yang amat lega untuk ukuran sebuah city car. Namun pada bagian baris kursi ketiga hanya cocok untuk anak-anak yang memiliki tinggi kurang dari 150 cm saja. Mungkin inilah kelemahan Datsun Go Panca bagi anda yang berharap sebuah mobil MPV yang mampu menampung 7 penumpang dewasa secara sempurna.

5. EksteriorDesain
Desain eksterior Datsun Go Panca tidak seperti kompeitor dikelasnya yang cenderung kaku dan terlihat seperti mobil murah, Datsun Go Panca sebaliknya. Karena ternyata mobil ini memiliki lekukan-lekukan yang tidak pernah anda sangka akan menemukan hal seperti ini disebuah mobil murah. Ganti velg mobil ini dengan ukurang yang lebih besar, maka mobil ini akan terlihat sangat cantik.

6. Eco Indicator
Untuk memberikan pengendaraan yang hemat bahan bakar bagi pengemudi. Datsun GO Panca sudah dilengkapi dengan ECO indicator seperti Mitsubishi Mirage atau Honda Brio. Dengan fitur ini rasanya untuk mobil dengan harga dibawah 100 juta sudah cukup menjanjikan.

7. Multi Information Display
Datsun Go Panca dibekali dengan MID digital di balik speedometernya untuk menghintug konsumsi bahan bakar, jarak tempuh dan informasi lainnya. Di MID ini kita juga akan menemukan tachometer untuk melihat putaran mesin seperti Nissan Evalia

Hasil Tes Lengkap Nissan March Terbaru di Indonesia

Pada edisi sebelumnya, kami telah melakukan pengujian pada Nissan March 1.5. Hasilnya tidak mengecewakan, mobil tersebut memang memberikan efisiensi pada konsumsi BBM. Kini giliran kami menguji level di bawahnya, yaitu Nissan March 1.2.

Secara visual, tidak ada perubahan pada March facelift ini. Hanya saja kini Nissan lebih memberikan sentuhan elegan pada mobil Small Hatchback-nya tersebut. Hal itu tertuang pada desain gril yang kini lebih melebar dengan list berbentuk huruf V berlapis chrome.

Ketika memasuki ruang kabin, nuansa luas nan elegan cukup terasa. Hal ini berkat adanya sentuhan penyegaran pada bagian interior. Hal ini terlihat pada penuangan warna dasbor hitam solid, sehingga membuat ruang kabin memiliki nuansa mewah. Selain itu kisi-kisi AC kini memiliki bentuk persegi, sedangkan pada March sebelumnya berbentuk bulat. Ditambah lagi dengan penggunaan AC climate control pada March 1.2. Cukup mewah untuk mobil seharga Rp 168,2 juta ini.

Nissan March ini menggunakan unit berkapasitas 1.198 cc 3-silinder. Mesin ini memiliki tenaga puncak 79 dk dengan torsi 102 Nm. Jangan terlalu berharap untuk berakselarasi dengan Nissan march 1.2. Hal ini dikarenakan March bukan lah tercermin sebagai sebuah mobil untuk kebut-kebutan, melainkan lebih mementingkan sisi efisiensi bahan bakar dalam berkendara. Betul saja, rasa penasaran kami pun terjawab sudah. Untuk pengetesan konsumsi BBM pada dalam kota, Nissan March memiliki perbandingan 15,4 km/l. sedangkan untuk konsumsi tol, March hanya membutuhkan 19,8 km/l.

Rasa penasaran pun makin tercuak, apakah mobil irit ini masih mampu pada medan yang menanjak? Tak mau berlama-lama, kami pun melakukan pengujian ke medan yang membutuhkan tenaga besar di daerah Bogor. Ternyata unit dengan kode HR12-DE cukup tangguh melewati jalanan yang menanjak. Perpindahan giginya pun terasa halus ketika tuas perseneling dipindahkan dari D ke 2, untuk mengarumi tanjakan. Hal lain yang mengagetkan ialah susupensi yang dimiliki Nissan March terasa lembut, sehingga ketika melewati jalan yang rusak nan berlubang pun mobil ini masih terasa nyaman. Kendati demikian hal ini akan berdampak pada pengendalian ketika melibas tikungan pada kecepatan menengah. Bodi mobil pun terasa bergeser, namun masih dalam batas aman.

Tidak hanya sampai disitu, kini March menggunakan bumper dengan kisi-kisi udara dan forglamp dengan berlis chrome. Penyegaran juga terjadi pada bagian bumper belakang yang kini lebih terlihat apik dengan penggunaan lampu belakang baru.
 

Plus Minus Nissan March

Plus Minus Nissan March 2014, Catatan Usai Test Drive Kompasiana

 sumber :

http://www.kompasiana.com/ibumercy/plus-minus-nissan-march-2014-catatan-usai-test-drive-kompasiana_54f70599a33311ad0c8b477c

Setelah menjajal Nissan March saat diundang Kompasiana menjadi 1 dari 28 peserta Rally Wisata dan Test Drive minggu lalu, saya makin penasaran. Apa saja yang menjadi keistimewaan Nissan March?

Untuk mencari istimewa, ya kita membandingkan dengan Nissan March yang lama. Bandingkan apel dengan apel, jangan dengan mangga apalagi duren, pasti beda lah. Ada 5 hal yang menurut saya penting diulas.

Sebelum mengotak atik,  ternyata  mesin Nissan March 1.5  masih diproduksi di luar Indonesia sampai saat ini.  Sedangkan mesin Nissan March 1.2 untuk mengejar harga jual mereka pun telah berlabel CKD. Jadi walau merek sama, tetapi jerohan dalam Nissan March 1.5 dan 1.2 berbeda loh.

Dari hasil membaca dan menjajal langsung, ada beberapa point penting yang perlu Kompasianer tahu.


1. Fitur Safety
Mendengar kata “Nissan” masih lekat diingatan kasus terbakarnya Nissan Juke yang spektakuler karena membakar habis mobil dan pengemudinya siswa Morning Star Academy Jakarta.  Karena itu, saya mencari tahu  fitur safety Nissan March 2014 ini. Bahwa Konsep Nissan akan "Sebuah kendaraan yang membantu melindungi manusia" Nissan selalu melakukan inovasi dalam teknologi keamanan sebagi bagian dari konsep "safety shield" yakni pendekatan beragam langkah yang dapat membantu pengendara dan penumpang dalam menghindari bahaya dalam situasi yang berbeda-beda, mulai dari menghindari resiko yang belum terjadi sampai pasca-tabrakan.

Fitur Safety yang ada di Nissan March 2014 tipe 1.5 L adalah

• Anti-lock Braking System ABS yakni sistem pencegahan roda terkunci saat rem mendadak. Membantu pengendalian mobil saat pengereman mendadak sehingga memudahkan menghindar dalam kondisi darurat.
• Electronic Braking Distribution EBD yang membuat pengereman menjadi lebih baik, mengurangi jarak pengereman dan menjaga keseimbagnan mobil saat rem mendadak
• Brake Assist yang membantu kinerja rem dengan mengurani jarak pengereman
• Yang baru adalah  fitur keamanan yang disebut  Vehicle Dynamic Control VDC. Teknologi keselamatan baru yang mengurangi efek understeer maupun overstree saat melakukan manuver secara ekstrim. Sistem ini secara otomatis mengurangi suplai bensin ruang bakar, menurunkan transmisi, dan mengerem roda tertentu.

VDC sebagai pengatur kestabilan kendaraan yang notabene belum terdapat pada mobil-mobil pesaing di kelasnya. Selain itu, mobil mungil ini dilengkapi juga dengan kantung udara dan safey belt dengan teknologi pre tensioner.

2. Desain Interior

Masih berkaitan dengan fitur keamanan, Nissan March ini mendesain interior yang disebut Zone Body Concept Safety Zone dan Crushable Zone.

• Concept Safety Zone berupa struktur rangka kabin yang kokoh, memberi perlindungan bagi penumpang saat terjadi benturan keras.
• Crushable Zone yang didesain khusus agar mampu meredam guncangan dan mengurangi resiko kerusakan fatal akibat benturan dari depan.

Sedangkan dari segi penampakan,  wajah baru March tampak lebih stylish dengan perubahan pada desain grille serta bumper plus lampu kabut (fog lamp) yang mampu memunculkan kesan enerjik. Sentuhan baru pada buritan terlihat pada lampu belakang yang menggunakan LED sehingga lebih menarik dipandang serta memancarkan kesan modern. Kursi model semi bucket juga memadukan warna hitam dan abu-abu.

Pada bagian interior dilengkapi fitur baru seperti Arm Rest khusus untuk pengemudi, pada sektor entertainment ditambahkan tombol pengatur audio yang terletak di setang setir, serta untuk menambah keergonomisan bagi penumpang maka dilengkapi sandaran kepala yang bisa diatur tinggi rendahnya sesuai kebutuhan penumpang. Seperti versi sebelumnya, New March memiliki ruang kabin lapang. Duduk pada jok belakang  posisi legroom terasa luas.

3. Multi Information Display (MID) Lebih Lengkap

Dibekali dengan MID yang lebih lengkap seperti menampilkan informasi mengenai kecepatan, konsumsi bahan bakar dan yang lebih menarik adalah pengingat hari-hari penting seperti hari besar, hari pernikahan, hari ulang tahun (termasuk pengingat secara berkala), tak ketinggalan pengingat untuk istirahat bagi pengemudi ketika berpergian jauh.

MID ini memberi sentuhan pribadi bagi pemiliknya, dan seloroh teman semobil saya di Tim 4 (Didiet, Arif, eda Erna) gara-gara MID ini  bisa  langsung ketahuan siapa pemilik asli mobil, siapa yang cuma bisa minjem saja. hahaha

4. Fitur Dengan Kerja Elektrik

Dilengkapi dengan fitur otomatis bekerja secara elektrik seperti auto door lock, autolight, pengatur kaca spion. Terutama pada bagian pintu baik proses buka, tutup maupun penguncian dengan menggunakan keyless sehingga ketika akan membuka pintu cukup hanya dengan menekan tombol yang terletak pada tuas pintu tanpa menggunakan kunci tentunya.

Pada Nissan March terbaru ini juga dibekali dengan tombol start & stop engine yang terletak pada dashbor sebelah kiri stang stir sehingga lebih efisien dan efektif untuk menyalakan dan mematikan mesin
5. Jantung Pacu
Kembali ke informasi awal bahwa mesin Nissan March 1,5L masih diimpor, maka kekuatan jantung pacu  varian baru dengan mesin yang lebih besar yakni kapasitas 1.5L tipe HR15DE DOHC lengkap dengan injeksi tunggal serta variabel katup dengan sebutan Continuously Variable Valve Timing Control (CVTC) yaang mampu menghasilkan output tenaga sebesar 102 PS dan torsi puncak sebesar 148 Nm>

6. Desain Eksterior

Perubahan signifikan tampak pada bagian depan Nissan March yakni dilakukan ubahan pada desain grill yang lebih lebar dipadu dengan aksen krom style V Strut sehingga nampak lebih elegan. Untuk bagian rumah pada lampu kabut juga ditambahkan aksen krom, sedangkan pada bagian belakang nampak perubahan pada ujung pintu belakang dengan tambahan garnish ditambah sensor parkir yang diletakkan pada 4 tempat. Jadi saat parkir mundur, kita serasa ada pemandu profesional.

Warna Nissan March yang ditawarkan, antara lain : Brilliant Silver, Sunlight Orange, Solid White, Grey Metallic, Solid Black, Red Metallic.


Keandalan Nissan March ini juga dibuktikan dengan berhasil menembus pasar Kanada dan RRC, dua negara yang sangat sulit regulasi mobil.

Sebagai pelengkap, saya sajikan juga data Nissan March 1,2 L  dengan 3 tipe, yakni Manual, Automatic dan tipe XS. Perbedaan harga ketiganya sekitar Rp 10 jutaan.  Selamat memilih dan selamat menikmati.